El 'aborto' en Europa - De la liberal Holanda a la conservadora Malta

El tema del aborto en Europa es tan complejo como reflejan las diferencias que existen entre las normativas que rigen esta materia en cada uno de los países. Cada vez que un Estado pretende ampliar o disminuir algún derecho de tipo social, como es el caso, se crea una tensión en la población que da fé de la dificultad a la que se enfrentan los gobiernos, basta con teclear en cualquier buscador de noticias "aborto" y "España" para saber de lo que hablo, pero ocurre en España en la actualidad lo mismo que en muchos otros países en años y meses atrás, sólo que ésta vez le añadimos una 'pizca' de crisis económica para contribuir al caos.

Sin entrar en pequeñas puntualizaciones o excepciones dentro de la legislación de cada país, podríamos dibujar el Mapa del Aborto en Europa con ayuda de este cuadro:

País	Protección vida de la madre	Salud física	Salud mental	Violación	Defectos del feto	Factores socio-económicos	A solicitud
Albania	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí
Alemania	Sí	#	#	*	*	*	*
Andorra	Sí	No	No	No	No	No	No
Armenia	#	#	#	#	#	#	*
Austria	Sí	Sí	Sí	*	Sí	*	*
Bélgica	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí
Bielorrusia	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí
Bosnia y Herzegovina	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí
Bulgaria	Sí	#	*	*	Sí	*	*
Croacia	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí
Chipre	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	?	No
Dinamarca	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí
Eslovaquia	#	#	*	#	#	*	*
Eslovenia	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí
España	Sí	Sí	Sí	*	#	No	No
Estonia	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí
Finlandia	Sí	Sí	Sí	#	#	#	No
Francia	Sí	Sí	Sí	*	Sí	*	*
Grecia	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí
Hungría	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí
Islandia	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	No
Irlanda	Sí	No	No	No	No	No	No
Italia	Sí	Sí	Sí	*	Sí	*	*
Letonia	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí
Liechtenstein	Sí	Sí	Sí	No	No	No	No
Lituania	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí
Luxemburgo	Restringido	Restringido	Restringido	Restringido	Restringido	Restringido	No
Macedonia	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí
Malta	No	No	No	No	No	No	No
Moldova	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	*
Mónaco	Sí	No	No	No	No	No	No
Países Bajos	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí
Noruega	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí
Polonia	Sí	Sí	*	*	*	No	No
Portugal	Sí	Sí	Sí	*	#	*	*
Reino Unido	Sí	#	#	No	Sí	#	No
República Checa	#	#	*	*	#	*	*
Rumania	Sí	Sí	*	*	*	*	*
Rusia	#	#	#	#	#	#	*
San Marino	Sí	No	No	No	No	No	No
Serbia y Montenegro	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí
Suecia	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí
Suiza	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	*	*
Turquía	Sí	Sí	Sí	Sí	Sí	*	*
Ucrania	#	#	#	#	#	#	*
Ciudad del Vaticano	No	No	No	No	No	No	No

Leyenda:

• Sí - Legal.
• No - ilegal.
• * - Legal sólo durante 1er trimestre (fecha exacta puede variar).
• # - Legal sólo durante 1er y 2do trimestre (fecha exacta puede variar).
• Restringido - Legal pero sujeto a importantes restricciones.
• Varias - Varía por región.
• ? - Información no está disponible o la norma legal es muy ambigua.

Fuente: Wikipedia

Por un lado, Malta se sitúa como el país más restrictivo, considerando ilegal el aborto en cualquiera de los supuestos, no es de extrañar en un país que no ha conocido un color de gobierno diferente desde algunas decadas, siendo el Partido Nacionalista de Malta, de inclinación claramente conservadora, el que ha gobernado hasta el 2009. Tras las últimas elecciones y con una diferencia de votos muy ajustada, se perfila como nuevo presidente George Abela, del Partido Laborista, algo que podría hacer cambiar las cosas en lo que al aborto se refiere.

Irlanda, Mónaco, San Marino o Andorra (obviaré a la Ciudad del Vaticano por razones evidentes) siguen muy de cerca a Malta, contemplando como legal el aborto sólo en el caso de que la salud de la madre esté en peligro.

Dentro del resto de países hay tanta variedad que me limitaré a destacar un dato que me parece muy interesante, como la posición de Reino Unido y Liechtenstein que aún permitiendo el aborto en casi todos los casos, consideran que una mujer que ha sido violada no tiene derecho a abortar.

Nos encontramos en un momento en el que la sociedad no deja de plantearse hasta que punto se está acabando o no con la vida de un ser humano, algunos países limitan los meses en los que es legal abortar dependiendo del motivo, por un lado los plazos son más amplios cuando se trata de la salud del bebé y de la madre y se reducen al alegar factores de salud mental, socioeconómicos, etc.

Son los países más conservadores y de tradición cristiana, como el caso de Polonia o los ya comentados de Malta, Irlanda, Mónaco, etc., los que presentan un retraso mayor en lo que se refiere a ampliar libertades. El Papa, la Iglesia y, en general, gobiernos marcados por una fuerte presencia de la religión en la vida política, impiden que la sociedad pueda elegir que hacer con su vida en el ámbito privado.

Holanda encabeza la lista de países más liberales en esta materia situando el límite de tiempo para abortar desde la gestación en 24 semanas, en cualquiera de los supuestos planteados.

¿Eres de Holanda o de Malta? ¿Debe ir la tradición religiosa tan unida al aborto?

¿El tren que nos UnE? - El ferrocarril en la UE

Este blog ha nacido con la intención de poner de relieve las diferencias económicas, políticas, sociales y de cualquier otro índole que conviven entre los distintos países que conforman la Unión Europea o aquellos que denominamos candidatos.

Es innegable que en Europa existen muy diversas culturas, religiones, costumbres o idiomas, por ejemplo. Tampoco podemos decir que Portugal y Finlandia sean vecinos, aunque se trabaje "duramente" para que las relaciones entre estos y los demás países de la UE aúnen posturas en materia de comercio, derechos sociales, educación, etc. Oímos hablar constantemente sobre una Europa sin barreras pero estas barreras no son más que un espejismo, ya que no todos los extranjeros (los de fuera de la UE) son igual de bienvenidos en unos países que en otros.

Una de las tareas pendientes para poder hablar de una Europa unida no es otra que hacer posible una conexión física real entre todos los países que la componen, poder hablar de un medio de transporte seguro, rápido y económico para el bolsillo de los ciudadanos. En lo que al transporte aéreo se refiere, la libre competencia y la rápida expansión y desarrollo de determinadas compañías y aeropuertos secundarios ha permitido que volar hasta Londres, Dublín, Berlín o muchas otras capitales europeas sea una realidad por menos de 1€ (véanse ofertas puntuales de Ryanair).

Solucionado el tema aéreo habrá que centrarse en el transporte de viajeros por carretera, el autobús y el ferrocarril. Sin duda, el que mejor perspectiva tiene es el ferrocarril ya que el autobús por muy modernos y confortables que sean los nuevos vehículos que salen al mercado no deja de ser un transporte que depende en gran medida de otros factores que ya están bastantes desarrollados, como las carreteras o la velocidad que puedan alcanzar. El ferrocarril, sin embargo, se encuentra en un momento de expansión, las rutas de alta velocidad aumentan y van llegando a más países de Europa, aunque es occidente el que está a la cabeza en este asunto y en países como España, Francia, Alemania o Reino Unido la alta velocidad (alrededor de 300km/h) ya es una realidad. Las diferencias entre el ferrocarril del oeste y este de Europa no se basan simplemente en su infraestructura, convoyes y velocidad, ya sea por la titularidad pública que poseen sobre el ferrocarril los países del Este o por prestar un servicio considerado de calidad más baja, la diferencia del precio del billete entre unos y otros países puede suponer más del doble para un trayecto de igual distancia o tiempo. Además, diversos beneficios sociales, que realmente es lo que importa al ciudadano, como descuentos de hasta el 50% para jóvenes y mayores o la existencia de gran cantidad de rutas durante el día y la noche hacen que hoy por hoy el ferrocarril sea el transporte ideal en la media y larga distancia del Este europeo. Polonia es un ejemplo de un ferrocarril cada día más moderno, con gran cantidad de rutas y frecuencias y que ofrece billetes a unos precios adaptados a la realidad del país pero sólo hay que visitar algunas webs de otros países de la zona para darse cuenta que no es el único ejemplo.

¿De que sirve un tren París-Marsella en 3 horas por más de 50 euros si la misma ruta en avión te puede costar menos de 30 euros y ahorras dos horas? ¿Quien se puede permitir un AVE Madrid-Barcelona cuando compañías aéreas como Iberia, Spanair o Vueling están en lucha por ofrecer el mejor precio? ¿Debería el ferrocarril sufrir una mayor privatización en occidente o deberían los Gobiernos intervenir para que los precios de los billetes sean más competitivos?

*Video promocional del Grupo PKP (Empresa de ferrocarriles de Polonia) donde analiza la situación del ferrocarril en la Unión Europea.